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2016 年・台湾製・[PGO] i'me125/WEL☆BIKE・トライク


2016年・新型モデル

新車・販売価格・¥591,840- (税込)

(別途) 組込整備メンテナンス費用¥15,750-(税込)

トライクKIT(1年保障付)
新設計・フットブレーキ付三輪・同時に掛ります。
ディスクブレーキ

 

新車・2016 年・台湾製・[PGO] i'me125/WEL☆BIKE・トライク

新車・2014 モデル [PGO] i'me 125/150 WEL☆BIKE・スクータートライク

 

新車・2014 モデル [PGO] i'me 125/150 WEL☆BIKE・スクータートライク

 

一人乗り荷物置き付タイプ
二人乗りタイプが有ります
トライクKIT(1年保障付)

 

新車・2016 年・台湾製・[PGO] i'me125/WEL☆BIKE・トライク

新車・2014 モデル [PGO] i'me 125/150 WEL☆BIKE・スクータートライク

 

新車・2014 モデル [PGO] i'me 125/150 WEL☆BIKE・スクータートライク

 

新設計・フットブレーキ付

ブレーキを踏むと、三輪同時に
ブレーキが掛ります。

 

新車・2016 新型・モデル [PGO] アイミー 125/ WEL☆BIKE・スクータートライク

新車・2014 新型・モデル [PGO] アイミー 125/150 WEL☆BIKE・スクータートライク

 

新車・2014 新型・モデル [PGO] アイミー 125/150 WEL☆BIKE・スクータートライク

 

左・画像
新設計
フットブレーキ付
ハンドル回りも変更

右・画像
BOX はオプション
(別売) ¥63,000-

 

2013 モデル [PGO] i'me 125/ WEL☆BIKE・スクータートライク

新車・2013 モデル [PGO] i'me 125/150 WEL☆BIKE・スクータートライク

 

新車・2013 モデル [PGO] i'me 125/150 WEL☆BIKE・スクータートライク

 

アイミー・スクタートライク
 

 

新車台湾製・[PGO] アイミー/ウィルバイク/125 WEL☆BIKE・トライク

新車台湾製・[PGO] アイミー/ウィルバイク150/125 WEL☆BIKE・トライク

 

新車台湾製・[PGO] アイミー/ウィルバイク150/125 WEL☆BIKE・トライク

 

台湾PGO社製

☆125cc injection
(インジェクション)仕様

 

新車台湾製・[PGO] アイミー /125 WEL☆BIKE・トライク

新車台湾製・[PGO] i'me150/125 WEL☆BIKE・トライク

 

新車台湾製・[PGO] i'me150/125 WEL☆BIKE・トライク

 

フロントフォークはインナーチューブ
径33mmの正立式
フロントブレーキは直径108mm
ディスク+2ポットキャリパーの組み合わせです。
トライクユニットはリジッドアクスルタイプ。

 

新車台湾製・[PGO] i'me/125 WEL☆BIKE・トライク

新車台湾製・[PGO] i'me150/125 WEL☆BIKE・トライク

 

新車台湾製・[PGO] i'me150/125 WEL☆BIKE・トライク

 

左側にアナログ式タコメーター、右側にデジタル速度計+バーグラフ式燃料計+オド/トリップメーターを装備。昼夜を問わずに見やすい作りです。

 

新車台湾製・[PGO] i'me/125 WEL☆BIKE・トライク

新車台湾製・[PGO] i'me150/125 WEL☆BIKE・トライク

 

新車台湾製・[PGO] i'me150/125 WEL☆BIKE・トライク

 

フロアは広大で、足の置き場の自由度がたっぷりあります。ピリオンステップはワンタッチ開閉式。アルミ製のしっかりした作りです。

 

新車台湾製・[PGO] アイミー/ウィルバイク/125 WEL☆BIKE・トライク

新車台湾製・[PGO] アイミー/ウィルバイク150/125 WEL☆BIKE・トライク

 

新車台湾製・[PGO] アイミー/ウィルバイク150/125 WEL☆BIKE・トライク

 

グリップスイッチは左側がウインカー+ヘッドライト切り替え(Hi/Lo/パッシング)+ホーン、右側はヘッドライト(日本仕様は常時点灯)+セル。レバーアジャスターは未装備ですが、女性でも問題ありません。左の黒いノブはパーキングブレーキ(後述)です。

 

Specifications---125cc version
■全長1995mm 全幅900mm 全高1090mm 軸距1485mm 車重172kg
■空冷4スト単気筒 124.9cc 8.5ps/7750rpm 0.91kg-m/5500rpm(ケーヒン社製FI=燃料噴射仕様)
■メーカー発表の最高速度=75km/h
■自動変速=前進/ニュートラル/後進 切り替え式 燃料タンク容量6リットル
■タイヤ F=120/70-12 R=4.80-12 ホイール=MT3.50-12
■車体色:白、黒、赤、銀
※2014年モデルについてPGO社は欧州新排出ガス規制&騒音規制に対応した「125ccバージョン」のみしか
製作しないため、日本で発売するモデルも125ccのみとなります。150cc仕様は入荷致しません。

(別途、納車整備費用)
¥15,750-(税込)でトライクKIT (1年保障)が付きます。

トライクユニットはリジッドアクスルタイプ。これまでの経験を活かして補強等を加えた改良型です。海外では郵便配達車として活躍しているそうですから安心ですね。

 

■エンジン冷却方式:空冷(2st)単気筒 排気量 49.3cc
■燃料タンク容量(L) 7.5 エンジンオイル容量(L) 1
■変速方式 CVT(1・2・N・R) 始動方式 セルスターター/キック
■潤滑油方式 分離給油 全長・全幅・全高(mm) 1765x1055x1050
■ホイールベース(mm) 1145 輪距[前輪/後輪](mm) 890/870
■シート高(mm) 895 乾燥重量(kg) 155
■ブレーキ(前/後) ダブルドラム/ディスク タイヤ(前/後) 21x7-10/21x7-10
■サスペンション(前) ダブルAアーム サスペンション(後) スイングアーム
■タイヤ仕様 オンロード バッテリー 12V-4Ah(X5L-BS)
■乗車定員 1名